Die SUMMER HEAT AMATEUR COMPETITION (SHAC) war ein Amateur-Cup, der vom 05.08. bis zum 02.09.2007 von TSO ausgerichtet wurde.

Rennleitung mit anspruchsvollen Job
Gänzlich neue Bereiche und Aufgaben musste die SHAC-Rennleitung unter der Führung von Franz “El Barto” Gröbmair und Frederik “Freddy” Pieszkalla bewältigen. Neben der Live-Sichtung von Vorfällen während der Rennen mussten sie auch den Einsatz des Pace- und Service-Car, welches erstmalig in einer deutschen Liga eingesetzt wurde, koordinieren. Durch Hinweise an alle Fahrer via Race-Chat konnten Strafen und Sanktionen sowie Hinweise direkt auf die OSD der Fahrer gesendet werden. Doch auch akustisch machte die Rennleitung im Teamspeak die Fahrer auf Gelb-Phasen oder Boxengassen-Infos aufmerksam. Ein verantwortungsvoller Job, der auch die Koordination der 10 freien Renn-Marshalls beinhaltete, die an markanten Positionen auf den Strecken sowie frei im Feld sichtend aktiv waren. Am Ende der SHAC waren diese beiden Rennleiter der Garant für den Erfolg der SHAC 2007. Mit viel Dank und Anerkennung honorierten alle Beteilgten, ob Ausrichter, Fahrer oder Zuschauer, die anspruchsvolle und besondere Leistung von Gröbmair und Pieszkalla.

Besonderheiten im Wettbewerb setzten nationale und internationale Trends
Die SHAC sollte mit innovativen, noch nicht getesteten Ideen einen weiteren Schritt in der Ausrichtung von Simracing-Evens machen, was ihr nach Ablauf der insgesamt 3 Rennen eindrucksvoll gelang. Mit einem Pflichtstopp, der in einem bestimmten Zeitraum absolviert werden musste, sollte ein taktisches Element für Spannung sorgen. Ein Pace-Car (FZ50) wurde zum Start und bei schweren Unfällen eingesetzt, da man mit einer sogenannten “Full-Course-Yellow” (komplette Strecke unter Gelb) das Feld bremste. Kombiniert wurde dies durch ein Service-Car (RB4), das bei Unfällen oder in Kies oder Sand steckende Fahrzeuge bergen sollte und im ersten Rennen in Westhill erstmalig eingesetzt wurde.

Rennüberwachung
Mit zwei Rennleitern, zwei Reko-Admins zur Sichtung, 8 Renn-Marshalls, einem Pace- und einem Service-Car-Admin auf der Strecke wurde eine komplette Live-Administration getestet. Während die Rennleiter den Einsatz der Rennkommission koordninierten, wurden die Renn-Marshalls an markanten Positionen auf der Strecke fest oder auch teils mobilisiert positioniert. Die Reko-Admins verliessen zur Sichtung mit einem abgespeicherten Replay den Server, um zeitnahe Entscheidungen für die Rennleiter vorzubereiten. Die Pace- und Service-Car-Fahrer wurden nach Anweisung auf die Strecke geschickt und kamen insgesamt auf 8 Einsätze während der gesamten Veranstaltung. Die aufwendige Administration förderte neue Erkenntnisse zu Live-Überwachungen und Regelanpassungen, stellten aber auch den immensen Aufwand und teilweise stressigen Ablauf zahlentechnisch dar. Insgesamt 62 Aktionen durchschnittlich pro Rennen in Form von Strafen,  Admin-Aufträgen oder Fahrer-Anweisungen mussten die beiden Rennleiter erledigen.

Renn-Kommission
Franz Gröbmair, Frederik Pieszkalla, Sabine Pieszkalla, Dirk Federmann, Lars Moldenhauer, Werner Reichert, Theo Laas, Sebastian Vollak, Stephan Carls, Ralf Söbbe, Christian Seelemann, Conrad Wegener, Christian Nägele und Andi-GER.

Mitschnitte

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Gewinner
1. Stefan Schäfermeier
2. Alexander Diecke
3. Martin Macjon

Urkunden
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Replays (benötigen Version Y)
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